Schlagzeilen

Trabant 500 Kombiwagen Baujahr 1960

Trabant 500 Kombiwagen Baujahr 1960

Trabant 500 Kombiwagen

Halter
Torsten
Kennzeichen
BD 38-84
Baujahr
1960
Farbe
tundrabeige, pastellgrau

Geschichte

Trabant P50/1 K (Kombiwagen) Bj. 02.04.1960

Diesen Kombi habe ich im Sommer 2006 bei einem Autohändler in der Nähe von Rostock gefunden. Nach anfänglichen Preisdifferenzen durfte ich ihn Ende September dann doch mein Eigen nennen.

Aufgrund der Seltenheit früher Trabant-Kombis habe ich erstmal eine Bestandsaufnahme gemacht und angefangen die fehlenden Originalteile zusammenzutragen. Anfang Dezember 2007 war ich soweit und habe in meiner Werkstatt mit der Restauration begonnen. Im Rahmen dieser Arbeiten wurden einige schlecht ausgeführte Reparaturen an der Karosse sichtbar und die Restaurierungsarbeiten ziehen sich bis zum heutigen Tag hin.

Ich lege beim Wiederaufbau dieses Kombis noch mehr Wert auf die Originalität, um so nah wie möglich an den Auslieferungszustand von 1960 zu kommen. Dafür sammle ich seit Jahren Original Schrauben mit alter Schlüsselweite der Größen 14 und 9.

Bilder

Update Frühjahr 2011

Trabant 500 Kombiwagen - Motorraum Trabant 500 Kombiwagen - Motorraum Trabant 500 Kombiwagen Trabant 500 Kombiwagen Trabant 500 Kombiwagen Trabant 500 Kombiwagen Trabant 500 Kombiwagen Trabant 500 Kombiwagen

Bilder: Torsten; Januar, März, April 2011

Update Frühjahr 2010

Trabant 500 Kombiwagen Trabant 500 Kombiwagen Trabant 500 Kombiwagen

Bilder: Torsten; Mai 2010

2009 – Lackierung

Trabant P500 Kombiwagen – neue Lackierung Trabant P500 Kombiwagen – neue Lackierung

2008

Trabant P500 Kombiwagen Trabant P500 Kombiwagen

2006

Trabant P500 Kombiwagen Trabant P500 Kombiwagen Trabant P500 Kombiwagen Trabant P500 Kombiwagen Trabant P500 Kombiwagen Trabant P500 Kombiwagen Trabant P500 Kombiwagen Trabant P500 Kombiwagen


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Kommentare

Martin Oettel am 4. November 2010 22:16

Schade, bin erst jetzt auf eure Seite gestoßen. Wunderschön das 600er-Projekt und sehr gelungen bis jetzt.
Ja gut Ding will Weile haben, merke das gerade selber bei der Restauration eines 68er Wartburg 311, den ich auch wieder nahezu in den Zustand versetzen will, in dem er auf seinen dünnen Diagonalreifen vom Band gerollt ist.
Sehr schön finde ich auch, dass du z.B. mit den Schrauben so aufs Detail achtest. Ich habe mich da auch auf ESKA galvanisiert und brünniert beschränkt, wie sie damals verwandt worden. Ganz dickes Lob und Durchhaltevermögen ... auch dass es nicht ganz so lange dauert ... Man weiß ja, dass oft aufgegeben wird und die Hütte halb fertig bei ebay landet.

Gruß Martin

Jeannette Noack am 3. Dezember 2010 14:16

Hallo sieht wirklich sehr gut aus was bis jetzt zu sehen ist.Ich sitze schon seit fast 1Jahr an unserem Kombi BJ12/64 der letzte und verzweifle an der Karosserie weil sich die Arbeiten doch arg in die länge ziehen aber wenn er mal fertig ist ist wieder ein Stück Zeitgeschichte gerettet wie bei euch.

Viele Grüsse aus Sachsen Anhalt.Und weiter so.

Thomas Poch am 10. April 2011 23:05

Top Fahrzeug sieht super aus.
Ich wollte mal fragen ob ihr noch Hintere Seitenscheiben bzw von der Hecktür für ein 500\600 kombi braucht hab noch welche zu verkaufen? mfg thomas Poch
könnt auch mal anrufen 01736127759

 

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