Schlagzeilen

Trabant 500 Limousine deluxe Baujahr 1960

Trabant 500 Limousine deluxe

Halter: Andi
Kennzeichen: HRO-E7H
Baujahr: 1960
Farbe: brilliantkoralle, alabasterweiß

Geschichte

Früheres Kennzeichen HD 03-69

Das Fahrzeug mit Erstzulassung 1960 wurde im Februar 2007 aus seinem Dornröschenschlaf im fernen Brandenburg gerissen und nach Rostock zur Restauration gebracht.

Das Fahrzeug war in Bezug auf die originalen Teile (welche sonst oft verbastelt wurden) sehr gut, jedoch war das Chassis stark durchrostet. Eine Vollrestauration war fällig. Der Lack war aufgrund starker Verwitterung und vorangegangener Restaurationsarbeiten zu DDR-Zeiten nicht mehr rettungswürdig.

Zunächst wurde das Fahrzeug komplett demontiert, die Kotflügel abgenommen. Die Blechkarosse wurde gesandstrahlt, danach wurden alle notwendigen Blecharbeiten durchgeführt (Trägergruppe komplett neu, Radschalen, Heckklappenrahmen).

Um das Instand gesetzte Chassis best möglich vor erneuter Korrosion zu schützen, wurde sie spritzverzinkt (die aufgetragene Zinkschicht fungiert als Opferanode, d.h. ein Rosten der Blechteile wird verzögert). Nach einer ersten Lackschicht wurden Unterboden, Radkästen und Innenraumboden mit spritzbarer Nahtabdichtung (Makra Evo-Seal 601 grau) versiegelt.

An die Rohkarosse wurden die Kotflügel wieder angebracht, das alte Dach wurde durch ein Faltdach aus einem anderen Trabant P500 getauscht. (Dieser wurde aus einer Kiesgrube geborgen und war leider nicht mehr zu retten.)

Das Faltdach, welches auch schon 45 Jahre alt war, wurde demontiert und das Fahrzeug zum Lackieren gebracht. Parallel dazu wurde das Faltdach restauriert, so dass nach erfolgter Farbgebung das regenerierte Faltdach mitsamt Himmel in das Fahrzeug verbaut werden konnte.

Das Fahrzeug, welches optisch in 100% original Zustand ist, wird aus Gründen der Teileverfügbarkeit und Verkehrssicherheit mit "moderner" Technik aus der Generation des Trabant 601 ausgestattet. Im Einzelnen sind hier die Umrüstung auf 12V-Bordnetzspannung, Radialreifen, die Verwendung von Zweikreis-Duplex-Bremse und 26PS-Motor mit Tripoden-Getriebe zu nennen.

Nach der Wiederbelebung der Technik, galt es dann, den Innenraum auf ein dem Gesamtniveau des Fahrzeuges entsprechenden Stand zu bringen. Dafür wurden Lenkrad und das komplette Armaturenbrett im Originalfarbton neu lackiert (bzw. pulverbeschichtet). Die Innenverkleidung der Türen und des Fondbereiches wurden in enger Anlehnung an das Original aus Kunstleder neu angefertigt.

Einzig die Sitze sind in einem für Ihr Alter bemerkenswert gutem Zustand (da der ursprüngliche Halter Schonbezüge genutzt hatte) und verleihen dem Fahrzeug mitsamt den seltenen Ausstattungsmerkmalen geschwungen Zierleisten und Faltdach einen einzigartigen Charakter.

Bilder

Oktober 2009

Der Stand der Dinge im Oktober 2009.

Vorbereitung Saison 2009; Anfang April

Herbst 2008

Sommer 2008

Februar 2007

Schreibe einen Kommentar

Schreib uns einen Gruß oder Kommentar. Fülle bitte alle Felder aus.

Eine kleine Anmerkung: Diese Kommentare werden moderiert. Wir schalten so schnell wie möglich deinen Kommentar zur unserer Seite frei. Deine E-Mail wird nicht auf der Seite veröffentlicht.

Kommentare

Marius am 11. April 2010 22:49

Mein lieber Herr Gesangsverein :)
Ich ziehe meinen Hut.
Wirklich eine wunderschöne Arbeit.
Gefällt mir ausgesprochen gut und die Seite ebenfalls!

Daumen hoch James Raatz!

Enrico am 25. Juni 2010 18:07

Absolut super und Tod-Schick. So soll meiner auch mal aussehen. Bin grad straff auf der schuche nach den zierleisten auf den Tüernen und den Kotflügeln. Bitt um Hilfe

Matthias Brei am 25. Juli 2010 12:10

Hallo !
Habe gerade Tränen in den Augen beim anblick der Fotos.
Ich war auch im Besitz eines solchen Fahrzeuges ,aber ohne Faltdach.habt ihr noch die Originalmaschiene mit 18 PS?
Wirklich prima Arbeit.
Gruß Matcher

Frank am 13. September 2010 08:12

Moin Andi,
super Teil. Bin auch gerade dabei einen aufzubauen. Wie komme ich an den Farbton Brilliantkoralle? Alabasterweiß haben sie noch in Leipzig bei LACUFA. Kennst du eine Quelle für die seitlichen Zierleisten?
Vielen Dank und viele Grüße aus Chemnitz
Frank

klaus am 5. Dezember 2010 23:04

Welcher Schaltknauf ist original P50/1 Bj. Januar 1960?
Ist es der vom Bild Saison 2009 Anfang April, oder Februar 2007?
Meint ihr mit Chassis spritzverzinkt Hinterchse Hilfsrahmen usw. oder die gesamte Karosserie?

Andi am 6. Dezember 2010 22:01

Hallo Zweitaktfreunde,

ich muss Euch alle ein wenig enttäuschen, wenn man ein 50 Jahre altes Auto restauriert, ist Suchen, Suchen nochmals Suchen angesagt.

Dabei kann ich als Quellen Schrottplätze, Teilemärkte (auch auf Treffen), das www.pappenforum.de (auch zum Aufschlauen, was original ist) und ebay empfehlen.

Je nachdem, wie viel Platz Ihr in der Garage habt, kann sich der Kauf eines zweiten Wagens, der an sich nicht mehr zu retten ist, lohnen. Baut alles ab und zersägt die Kiste, denkt dann aber auch dran, dass komplex geformte Blechteile wie Fensterrahmen (Front-, Heck- und Seitenscheibe), Kofferraumkanten und Frontpartien Goldstaub sind.

Zum Thema Farbe: Dank Marcos geschultem Auge konnten wir von einer nicht verwitterten Stelle (Heckklappe unter der Kennzeichenbeleuchtung, unterm Kotflügelspiegel oder Motorraum bieten sich da an) beim Lackierer in Einzelanfertigung eine Farbe mit sehr großer Ähnlichkeit nachmischen. Einen RAL Code gibt es dafür leider nicht :-(

Zum Thema Farben noch zwei Anmerkungen:
VEB Sachsenring in Zwickau 1960 ist nicht wie Mercedes Benz 2010. In den Farbtopf wurde gekippt was da war, die Mischungen der Lacke erfolgten nach dem geschulten Auge und Bauchgefühl der zuständigen Meister. Etwas Varianz ist immer drin.

Nehmt als Quelle eine original Farbprobe mit zum Lacker und betrachtet sie unter einer Tageslichtlampe. Glühbirne, Energiesparfunzel oder Neonlicht verfälschen das Farbempfinden. Farbfotos aus alten, vergilbten Büchern/Prospekten oder aus dem Internet sind eine ganz schlechte Referenz, es gibt unterschiedliche Farbsysteme (vgl. RGB und CYMK) für Bildschirmanzeige und Druck und es kommt auf die Lichtverhältnisse bei der Aufnahme an.

Ich bedanke mich für Euren Zuspruch und ermutige Euch, beim Pappenforum aktiv zu werden, da findet Ihr zu allen Fragen kompetente Ansprechpartner, die meisten Themen sind bereits durchgekaut und über die Suche zu finden.

Allzeit gute Fahrt!

Andi

PS: Klaus - der aktuelle (2009er Bild) ist der richtige, Jackpot-Kauf aufm Teilemarkt Neuruppin. Und wenn wir etwas machen, dann 100%. Die Karosse wird komplett gestrahlt und verzinkt. Sogar meine Austausch-Schweller und Trägergruppe wurden vor dem Schweißen verzinkt und sind somit sogar Hohlraum-verzinkt. Das hält die nächsten 50 Jahre!

paul am 25. Januar 2011 00:19

Moin.
könntest du mir ein paar Ansichten vom Schaltknauf senden, wär nett.
Gruß Paul.

steffen klemm am 4. April 2011 21:00

Hallo, habe im internet euren auftritt gesehen. Ich bingerade dabei meinen p50 bj 61 fertigzustellen und suche verziweifelt noch einen beifahrersitz vielleicht sogar mit grauem stoff und schwarzem maschendrahtmuster. Seht ihr eine moeglichkeit? Wie habt ihr das alabasterweiss-problem geloest?
Viele gruesse aus halle-saale

Andi am 8. April 2011 15:42

Stefan,

das Farbproblem löst Du am Besten selbst - polier ein mobiles Karosserieteil (abgebauter Korflügel, Tür) auf, dann kommt nochmal der alte Farbton durch.

Damit gehst Du zum Lackierer und suchst Dir mittels Farbprobenfächer den passenden Ton aus.

Mit einem Sitz können wir Dir leider nicht weiterhelfen. Du kannst auf Schrottplätzen gucken, vielleicht verbirgt sich ja unter einem Schonbezug (wie bei mir) noch gut erhaltenes Material...

Viel Erfolg bei Deiner Restauration!

Andi

paul am 8. August 2011 19:11

Hi ne Frage die Leisten aussen am Wagen die seitlichen wie sind die befestigt und was kann man als Ersatz nehmen wenn man die originalen nicht mehr hat.
mfg Paul

Torsten Renner am 9. November 2011 20:47

Hallo
Bin gerade dabei eine Trabant 500 aufzubauen.Es ist nun soweit das er zum lackieren kann.Nur leider habe ich keine Ahnung von den Farbtönen.(RAL Nr.)Kannst Du mir vielleicht sagen wie die Farbtöne heißen (Rot und Weiß).Ich danke im voraus für deine Hilfe.
Mfg aus Dortmund Torsten

IFA Freunde Rostock